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塔吊停止作業(yè)后必需檢查哪些項(xiàng)目，各塔吊配件如何檢查、擺放。

1.塔吊停止操作后，必須選擇塔吊回轉(zhuǎn)時(shí)無障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風(fēng)向停機(jī)，并鎖緊全部夾軌器。

2.凡是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有常閉或制動(dòng)裝置的塔吊，在停止操作后，塔吊司機(jī)必須扳開手柄，松開制動(dòng)，以便起重機(jī)能在大風(fēng)吹動(dòng)下順風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.應(yīng)將吊鉤起升到距起重竹址小距離不大于5M的位置，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。在未采取可靠措施時(shí)，不得采用任何方法，限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.必須將各控制器拉到零位，拉下配電箱總閘，收拾好工具，關(guān)好操作室及配電室(柜)的門窗，拉斷其他閘箱的電源，打開高空指示燈。

5.在無安全防護(hù)欄桿的部位進(jìn)行檢查、維修、加油、保養(yǎng)等工作時(shí)，必須系好安全帶。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

無車承運(yùn)人的就是開票，介入到實(shí)際運(yùn)營業(yè)務(wù)中是一勞永逸的營銷方案，但三方運(yùn)營到今天，運(yùn)價(jià)中已經(jīng)沒有了合理的利潤，其中還包含著墊付運(yùn)費(fèi)、、保險(xiǎn)簽單等一系列的責(zé)任，承運(yùn)是，但承運(yùn)也是無車承運(yùn)人的弱項(xiàng)。

如同電商與新零售，從線上重返線下是商業(yè)的。物流業(yè)務(wù)本身就是承運(yùn)，從而涉及到、金融等模塊。怎樣運(yùn)力的成為承運(yùn)人，這也是政策的方向，但路漫漫其修遠(yuǎn)兮，無車承運(yùn)人的道路還很漫長。

無車承運(yùn)人業(yè)務(wù)使得傳統(tǒng)三方看到了降本增效的契機(jī)，類似于招商局、安得都已經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)行申報(bào)，未來該領(lǐng)域的競爭將非常激烈。

原有業(yè)務(wù)模式

這里面包括返空，一共有19個(gè)環(huán)節(jié)，這里面沒有一個(gè)環(huán)節(jié)是能增值的，但是一些環(huán)節(jié)是必須在工廠內(nèi)才能做的。每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要占用人力，空間和時(shí)間的。

通過上面的流程分析，要想提升工廠的空間效率，從倉儲，上下線的角度來講，我們要做：

壓縮（減少）工廠內(nèi)的物流環(huán)節(jié)，將這些環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到低成本的外倉。

在外倉建立的收貨，分揀，配送上下線的系統(tǒng)（物理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)）

通過集約化的操作降低外倉的成本

壓縮工廠內(nèi)的倉儲物流面積，轉(zhuǎn)移成生產(chǎn)相關(guān)的面積。